<acronym id="a6eia"><small id="a6eia"></small></acronym>

江科大的故事 | 機械工程系與動力工程系發展歷程

作者:朱德書 部門審稿人: 攝影: 視頻: 單位: 發布時間:2022-06-20 投稿時間: 點擊量:1810

【編者按】在梳理撰寫鎮江船院機械工程系和動力工程系發展歷程時,朱德書教授翻閱了多份早年文檔資料,本著尊重史料嚴肅認真的態度,字斟句酌數易其稿,細致厘清了建系十余年的發展脈絡。在手稿的末尾,朱德書如斯寫道:“如今已耄耋之年,回憶三四十年前的往事,感慨萬千?!敝斠源宋母嫖恳淮永m奮斗的前輩開拓者,也勉勵我輩后來者篤行不怠,奮發圖強。

【作者簡介】朱德書教授生于1938年,1962年畢業于哈爾濱工業大學動力系,1980年調入鎮江船舶學院,曾任鎮江船院二系副主任、主任、總支書記等職。1994年享受國務院政府特殊津貼,1998年獲全國優秀教師稱號。

 

機械工程系與動力工程系發展歷程

朱德書

1978年經國務院批準,鎮江船舶工業學校升格為四年制本科鎮江船舶學院。全院共設四個專業系及基礎課部,其中機械工程系(簡稱二系)設置了船舶內燃動力裝置專業(簡稱動力專業)和機械制造工藝及設備專業(簡稱機制專業)。與專業學科相對應的設置了船舶內燃動力裝置教研室、機械制造工藝及設備教研室、機械原理與零件教研室、動力實驗室、機械實驗室及機械原理與零件實驗室。

機制專業于1978年首屆招生,動力專業于1979年首屆招生。至1984年前各專業每年招生一個班,約30名,而后每屆招生二個班,約60名。畢業生中近60-70%分配到中船總公司所屬科研、設計及制造企業,其中相當一部分學生已成為各級領導及業務骨干。

機械專業78241班首屆畢業生留影

為適應學科發展、鞏固與提升本科教學質量,校系十分關注師資隊伍建設與教學基層組織的職能健全。在學校統一要求與安排下,師資隊伍遵循走出去與請進來相結合的建設理念。兩個專業前后選派了近十多名優秀青年赴美、英、德、日以及國內一流高校訪問與進修,與此同時積極務實從國內高校、研究所及工廠企業引進人才。

經過幾年的努力,全系師資隊伍不斷壯大,而且業務素質也有相當的提升,原兩個專業分設的兩大教研室已不適應形勢發展的要求。學科教研室是教學最基層單位,不僅有落實教學任務的行政職能,而且更重要的是擔負教學研究、學科建設、教師業務水平提升及教學大綱審定等任務,不能因系及專業升格而削弱教研室職能。值此,將兩個專業分設的兩大教研室進行拆分。從1985年起,機制專業分設了機床、刀具及工藝三個教研室,到1987年又增設了金屬工藝學教研室。動力專業分設了動力裝置、動力機械及熱能工程教研室。隨后為適應社會需求及科研攻關,系內組建了振動噪聲研究室及成組技術研究室,直到1990年此兩研究室統一并入校綜合研究所。

隨著學科發展、本科教學質量穩定以及師資隊伍的壯大,提升辦學層次,積極創造條件申辦專業碩士點已成了迫切任務。從1986年開始,動力專業由程華定教授、葉祖蔭教授、王志達教授、朱德書副教授與哈船院、南理工及哈工大等高校聯合招收碩士研究生。聯合招收的碩士生基本上第一年在外校完成必修與選修的基礎課,而后續就一直在本校學習及完成相應的課題實驗研究及碩士論文。全體聯合招收的碩士生,均如期畢業并取得碩士學位。這種聯合培養模式不僅培養了人才,更重要的是為我們申辦專業碩士點探索了路子、打下了基礎。

上世紀八十年代是我校發展的重要階段,不僅師生數量大幅增加,而且學科、專業門類也相應增設。為適應發展,1988年底學院以機械制造工藝及設備專業為基礎成立機械工程系(簡稱八系),以動力裝置專業為基礎成立動力工程系(簡稱二系)。

動力專業首屆畢業生留影

隨著社會發展的需求,為拓寬學生的就業渠道,在動力裝置專業中從1985級開始連續兩屆在本科生中開設了“工業鍋爐”專門化班,共培養了約45名學生,他們畢業后廣受社會歡迎。另外,在1991年經學校批準,從動力裝置專業1988級中開設“制冷空調”專門化班,為日后增設制冷空調專業打下了基礎。

船舶動力裝置與機械制造雖屬不同學科類,但也有很多學科交叉領域,因此隨著學校的發展在機構設置調整中分合交互。在1978-1988年組合的機械工程系于1988年12月拆分為動力工程系(二系)與機械工程系(八系),到1995年5月又合并為機械系。2004年學校升格為大學后,機械系改名為機械與動力工程學院。而后到2008年動力工程系整體劃分到船舶與海洋工程學院。學院改名為機械工程學院。2001年我退休,在合、分、合、分的過程中曾擔任過系主任的有:于哲明、謝崇遠、程華定、王志達、朱德書、華瑞敖、趙良才、姚壽廣等同志;曾擔任過總支書記的有:原栓喜、呂永華、朱德書、徐進、許淑珍、王國治、杜蘇等同志;期間曾擔任過系領導的有:葉祖蔭、李若莉、董金誠、劉文富、時玉明、陳季達、曾文火、郁飛、徐善發、范牧昌、施銀根、王明強、景旭文、蔣宏志、佘建國、盧道華等同志。上述領導同志也僅僅是代表而已,他們各盡其職、勤奮工作,團結動力與機制兩個系的全體任課教師、實驗室老師及行政管理老師都十分投入的為兩個系的初建、鞏固、發展盡其所能作出了歷史性的貢獻。

我是1980年初調到二系動力專業任教,主要承擔專業基礎課《傳熱學》《熱工學》及部分專業課。任教期間由團隊完成的熱工課程群建設獲江蘇省一類優秀課程,合編的《船舶輔助機械》獲全國高校船舶類專業優秀教材三等獎。在校工作20多年來,盡力做了該做的事,于本世紀初2001年超役三年退休。退休前后十多年內,受聘任校多屆實驗室工作專家組組長、本科教學督導組組長及校、院關工委指導老師。在校關工委領導下,承各學院及有關部門盛邀,曾為青年教師、學生等做過近60多場專題講座,并編寫了《與青年教師、學生談成長成才》小冊子。


分享到:
网信彩票~welcome